Сохранение жизни и здоровья людей в условиях значительного роста автопарка и интенсивности движения остается одной из актуальных проблем города Алатыря. Только в 2003 году на дорогах города и района совершено 56 ДТП, в которых погибли 8 и получили ранение 67 человек. По сравнению с предыдущим годом количество ДТП увеличилось на 5,7 проц., число погибших - на 60 проц. и раненых - на 15,5 проц. Возросла аварийность как по вине водителей ТС (+ на 11,3 проц.), так и по вине пешеходов (+ 8,3 проц.).

Как свидетельствует статистика аварийности, среди причин роста ДТП в последние годы по-прежнему доминирующее положение занимает человеческий фактор, т.е. низкая культура поведения водителей и пешеходов на улицах и дорогах, сознательное нарушение ПДД. Каждое третье ДТП связано с неправильным выбором скорости движения, каждое седьмое - с выездом на полосу встречного движения, каждое восьмое ДТП совершается водителями, управляющими ТС в состоянии алкогольного опьянения.

Проблема взаимоотношений участников дорожного движения - это проблема обеспечения безопасности дорожного движения. Культура взаимоотношений, к сожалению, на дороге убывает по мере возрастания количества ТС в нашем городе. Правовой нигилизм, чувство вседозволенности и безнаказанности зачастую приводят к тому, что наши дороги напоминают поле битвы. Некоторым водителям все нипочем - ни Правила дорожного движения, ни правила приличия. Нельзя сказать, что это связано только с увеличением транспорта, здесь целый комплекс причин, в том числе и административных. Нерадивые водители наказываются копеечными штрафами. Когда Госавтоинспекция лишала водителей права управления за серьезные нарушения, в том числе и за управление ТС в состоянии алкогольного опьянения, существовала балльная система, порядка было больше. Мы лишали водительских прав до 75 проц. провинившихся водителей. Сейчас только суд может лишить водителя прав на управление ТС. А суд слишком лоялен, на территории города Алатыря водителей, которых лишили в 2003 году права управления ТС, не более 17 проц. Необходимость ужесточения наказания за грубые нарушения Правил дорожного движения очевидна.

Вступивший в законную силу с 1 июля 2002 года Кодекс РФ об административных правонарушениях значительно усложнил процедуру освидетельствования водителей на состояние опьянения, предоставив право проведения освидетельствования только медицинским работникам. В связи с этим резко увеличилось число случаев отказа водителей от прохождения медосвидетельствования. Это во многом связано с отсутствием круглосуточного пункта наркологического контроля. В селах района вообще невозможно провести освидетельствование водителей, до сих пор в АЦРБ нет сертифицированного алкометра, позволяющего проводить данную процедуру в кратчайшие сроки.

Госавтоинспекция города Алатыря и Алатырского района старается изменить ситуацию. Однако стало уже очевидным, что принятие мер только административного воздействия к участникам дорожного движения не может кардинально изменить обстановку с аварийностью на автомобильных дорогах. Сегодня Госавтоинспекция должна выступать на только карающим фактором, но и прежде всего структурой, которая обеспечивает безопасное и бесперебойное движение автотранспорта.

Обеспечение безопасности дорожного движения - долговременная задача, требующая финансовых вложений. Если нам небезразличны жизнь и здоровье жителей города, необходимо срочно принять меры по обустройству аварийных участков улично-дорожной сети, установки дорожных знаков, необходимо инициировать внедрение современных методов организации дорожного движения, разработку комплексных проектов организации дорожного движения транспорта и пешеходов, применение технических средств и комплексных автоматизированных систем. Расширить практику сочетания мероприятий по организации движения транспорта и пешеходов с решением задач устранения мест концентрации ДТП, оптимизации скоростных режимов движения на участках уличной-дорожной сети, организации стоянок ТС. Продолжить изыскание финансовых средств, направленных на техническое оснащение Госавтоинспекции, чтобы повысить эффективность контрольной деятельности за соблюдением правил движения его участниками с переходом от преимущественно визуального наблюдения к использованию специальных технических средств, прежде всего по фиксации и документированию нарушений ПДД, обстановки на местах ДТП, позволяющих сократить количество конфликтных ситуаций при оформлении нарушений ПДД и оформлении материалов ДТП. Решение этих вопросов возможно при совместных действиях.

Газета "Алатырские вести" от 10 апреля №42-43